Wózki widłowe muszą sprawdzać się w różnych warunkach zarówno środowiskowych jak i lokalizacyjnych, dlatego na uwagę zasługują wózki widłowe serii BE-2R, które zostały zaprojektowane jako niezawodny i elastyczny partner. Sprawdzają się w zastosowaniach o dużej intensywności z wydajnością do 3 ton z środkiem ciężkości 500mm. Centralnym ośrodkiem jaki posiadają te wózki widłowe jest nowoczesny trójfazowy regulator z baterią 80 Volt z wydajnością 350Ah. Nowa jednostka logiczna, która oferuje szeroki zakres wyboru reguluje trójfazową architekturę, co powoduje, że nie mniej niż cztery poziomy profili programujących uwzględniają osobistą, ekonomiczną, normalną funkcje pracy. Wykonanie i komponenty wózka oferują trzy rodzaje funkcji podnoszenia.

Dzięki zastosowaniu nowego silnika trakcyjnego, ten model oferuje dynamiczne osiągi w porównaniu do poprzedniego modelu, a zatem lepszą zręczność dzięki stałemu i silnemu przyspieszeniu oraz hamulcowi regenerującemu, który powoduje, że hamulce mechaniczne są faktycznie zbędne w tym modelu. Biegi do przodu i wstecz mogą być wybierane poprzez dźwignię umiejscowioną po lewej stronie kolumny kierowniczej lub poprzez podwójny pedał.

W obu przypadkach regulator zapewnia szybką i łagodną reakcję, nawet z kruchymi ładunkami, tym samym wydajność pracy operatora się zwiększa. Nowy czytelny wyświetlacz jest łatwy w użyciu, co daje operatorowi możliwość ustawienia wózka na najwyższej prędkości według wybranego programu, w ten sposób unikając zbędnego manipulowania przy wyświetlaczu a więc oszczędza czas pracy. Wyświetlacz LCD, który został tu wprowadzony pokazuje poziom naładowania baterii i kody błędnego funkcjonowania w celu zastosowania natychmiastowych działań korygujących. Kabina operatora w tym modelu posiada nowe pozycje przycisków bezpieczeństwa, które teraz są dostępne z zewnątrz wózka a komfort operatora w przestrzeni zwiększa się dzięki przesuwnej kolumnie kierowniczej. Dodatkowo wysoka jakość zastosowanych siedzeń uwzględnia wiele regulacji, które można dostosować się do najbardziej wymagających operatorów.

Elektryczne wózki widłowe , jakie wprowadziła na rynek firma KOMATSU wyposażone są w silniki tradycyjne z niezależnymi układami kontroli prędkości obrotowej co polepsza manewrowość wózka, zmniejsza promień skrętu i zapewnia większą stabilność podczas pracy operatora.

Wózki widłowe tej serii posiadają możliwość elektronicznego programowania funkcji i wydajności pracy. Doskonale zaprojektowana i scentralizowana deska rozdzielcza dzięki dobrze widocznym wskaźnikom poziomu naładowania baterii, prędkościomierza, licznika motogodzin i kontrolek ostrzegawczych znacznie usprawnia pracę operatora. Maszyny, które są dostępne w serii AM-2R i AE-2R są bardzo zwarte, łatwe w użytkowaniu i wymagają rzadkiej konserwacji, co sprawia, że są idealnymi partnerami dla firmy, która szuka maksymalnej wydajności.

Przednia oś, jaką posiadają te wózki cechuje się dwoma osobno wzbudzanymi silnikami elektrycznymi, zapewniającymi wysoki poziom momentu obrotowego, co sprawia zwiększenie elastyczności w czasie pracy w ograniczonych pomieszczeniach. Osie sterowania nie tylko zapewniają precyzyjne manewrowanie ale również oferują lepszą stabilność wózków AE-2R na długich podjazdach i zredukowanie promienia skrętu w serii AM-2R. Przełącznik ciśnienia, który znajduje się na kierownicy obsługuje wspomagane kierowanie, co ułatwia prace operatora. W tym modelu zastosowano logiczny system z technologią CAN-BUS, który korzysta z serii czujników i kontrolek aby określić warunki dynamiczne wózka oraz interweniować w razie konieczności. Dzięki zastosowaniu regeneracyjnego hamulca bezpieczeństwa, można uniknąć przyspieszenia wózka w czasie skrętu. Urządzenie sterujące trakcji może być obsługiwane poprzez dźwignię, albo podwójny pedał. Zasadniczo do wyboru jest tradycyjna hydrauliczna dźwignia proporcjonalna z czujnikami REED lub wygodny joystick z włączoną kontrolą kierunku jazdy. Komfort na pokładzie wózka jest zapewniony poprzez czytelny wyświetlacz z prostymi funkcjami a także ergonomiczne rozmieszczenie głównych urządzeń sterujących.

Wózki widłowe to coraz nowsze serie i najnowsze rozwiązania technologiczne, co gwarantuje wydajniejszą i bardziej bezpieczna prace, tak jest również w serii EX20, w której usprawniono osiągi poprzednich serii poprzez zwiększenie maksymalnej mocy i momentu obrotowego. Zastosowano tu silnik turbodoładowany z bezpośrednim wtryskiem a zwiększenie osiągów zostało dokonane zgodnie z założeniami restrykcyjnej Dyrektywy 97/68/EC Etap II w krajach UE obowiązującej od 1go stycznia 2004. W tym modelu dzięki użyciu układu przekładni trzech szybkości, silnik o wysokiej wydajności jest wyposażony w pełną moc, dającą w rezultacie zwiększoną prędkość jazdy i zdolność pokonywania wzniesień oraz przyspieszenie. Zaleta tego modelu jest doskonała mobilność, która przyczyniła się w głównej mierze do wyższej wydajności pracy.

Moc silnika w serii EX20 pozwala na dopasowanie dodatkowej podwójnej pompy hydraulicznej do osiągania większej szybkości, podnoszenia w swojej klasie oraz w celu zapewnienia szybkiej pracy przeładunkowej. W porównaniu z poprzednimi seriami, widoczność operatora, jaka zapewniają wózki widłowe EX20 została usprawniona poprzez specjalną konstrukcję przeciwciężaru oraz poprzez szerszy widok przez maszt. Dźwignia zastosowana w tym modelu, czyli naprzód/wstecz, sterowana elektrycznie jest obsługiwana za pomocą lekkiego dotknięcia a operator może łatwo zmieniać pierwszy bieg na drugi i trzeci bieg bez usuwania dłoni z kierownicy. Automatyczna przekładnia jest dostępna jako opcja dodatkowa w tym modelu. Specjalnie zaprojektowane pedały usprawniają pracę i zmniejszają zmęczenie, jednocześnie utrzymując wszystkie standardy w zakresie bezpieczeństwa. Wałek mocujący pedału przyspieszenia dokładnie przekłada ruch stopy, zapewniając lepszą kontrolę nad małą prędkością, co ma niebywały wpływ na sprawność wykonywanych manewrów szczególnie w trudnych warunkach. Pulpit operatora jest odpowiednio dostosowany poprzez regulowaną kierownicę, co pozwala operatorowi na szybkie określenie warunków pracy a także w konsekwencji zapewnia bezpieczeństwo i wydajność pracy.

Wózki widłowe są bardzo ważnym sprzętem dla operatorów i warto postarać się aby były bezpieczne i spełniały wszystkie wymagania podczas swojej pracy. Z takim podejściem do swojej pracy podeszli inżynierowie Komatsu, którzy stworzyli innowacyjna serie DX20.

Te wózki widłowe z powodzeniem mogą zostać wliczone do grona najlepszych wózków z silnikiem 5t do 8t IC.

Inżynierowie, którzy nad tym modelem pracowali skupili się na stworzeniu komfortowego środowiska pracy i standaryzacji takich funkcji jak kabina, która jest podwieszana na hydraulicznych zawieszeniach (HSC), pół podwieszane nastawne siedzenie, zintegrowana konsola operatora z wskaźnikami postrzeżeniowymi, elektronicznie sterowana przekładnia dźwigni wyboru kierunku a także duże rozmiary pedałów. Maszyny, które reprezentują te wózki widłowe zapewniają operatorowi maksymalne bezpieczeństwo, które jest najważniejsze w czasie długich godzin pracy. Sercem tego wózka jest niezawodny silnik o dużej mocy zapewniający silny moment obrotowy z najniższym poziomem hałasu w swojej kategorii.

Model FD80T-8 został udoskonalony, dzięki chłodnicy końcowej, która może być kalibrowana tak, aby generować moc 96kW i moment obrotowy 466Nm. Dodatkowym elementem jest przekładnia hydrauliczna posiadająca dwa biegi w każdym kierunku jazdy, które gwarantują dozwoloną jazda do 31 km/h , bez obciążenia oraz z silnym ale stopniowym przyspieszeniem dzięki stożkowemu sprzęgłu i zaworowi modulacyjnemu. W tym modelu układ chłodzenia został tak skonstruowany, aby wytrzymać intensywne użytkowanie i zawiera wentylator o dużej wydajności oraz układ chłodnicy, który utrzymuje ciągłe temperatury płynu w zakresie dopuszczalnych norm i granic. Tylna oś została tak zaprojektowana, aby zapewnić ostre kąty sterowania przy zachowaniu małego promienia skrętu. Dodatkowo dwa układy hamulcowe zależne od mocy wózka zapewniają prawidłową wytrzymałość i moc, co gwarantuje bezpieczne i pewne hamowanie, nawet wtedy kiedy silnik jest wyłączony a jest to bardzo ważny aspekt podczas pracy.

Asortyment, jaki stanowią wózki widłowe serii CX składają się z dwóch rodzai modeli. Pierwszy to model kompaktowy 35Z/40ZT z pojemnością znamionową z 500mm i środkiem ciężkości zaprojektowanym dla użytku w bardzo małych ograniczonych przestrzeniach takich jak kontenery. Drugi model, czyli standardowy został wyprodukowany z pojemnością znamionową z 600mm, środkiem ciężkości, który sprawia, że jest idealnym partnerem dla bardziej intensywnych operacji. Model 50AT poradzi sobie z ładunkiem o wadze 5 ton wewnątrz kontenera. Oba rodzaje, czyli wymienione wózki widłowe zostały zaprojektowane na podstawie dwóch solidnych i profesjonalnych silników, czyli TB42 (LPG) oraz S6D102E (Diesel), oba silniki oferują silny moment obrotowy oraz emisję spalin, jaka spełnia obecne wymagania dla wysokiego poziomu wydajności przy maksymalnym komforcie użytkowania. Sztywność podwozia jak i dopasowanie podwieszonej kabiny na gumowych podporach sprawia ze wózek jest bardzo stabilny a standardowe siedzenie OCS oraz konstrukcja pedałów nadaje sens zwartości i zapewnia bezpieczeństwo operatora, który ma pełną kontrolę nad wszystkimi funkcjami poprzez wielofunkcyjny wyświetlacz z wbudowanymi alarmami. Standardem w serii wózków widłowych CX jest opatentowany układ kierowniczy KAPS, którym łatwo się steruje, nawet w czasie postoju, co pozwala uniknąć odchylenia pomiędzy pozycją kierownicy i kół. Przekładnia użyta w tym wózku jest znana z niezawodności i równej pracy jest sterowania elektrycznego, dzięki dźwigni usytuowanej po lewej stronie kierownicy. Dodatkowo modele 4,5 oraz 5 t mają dwa sterowane elektrycznie biegi do przodu i jeden bieg wsteczny w swoim standardzie. Układ hamulcowy jest wspomagany hydraulicznie, co oferuje wysoki poziom wytrzymałości i modulacyjności. Dodatkowo efektywny układ chłodzenia z dużą wydajnością chłodnicy zapewnia, że na modelu CX można pracować wydajnie nawet w najbardziej wymagających środowiskach i trudnych warunkach. Czas konserwacji tego modelu jest znacznie ograniczony poprzez ostrożne usytuowanie normalnych części serwisowych i wyjątkowo łatwego dostępu do komory silnika.