Asortyment wózków paletowych, jakie wprowadziła na rynek firma Komatsu jest bardzo wysoki. Jednym z aktualnie wprowadzonych modeli jakie stanowią wózki widłowe są te ze składaną platformą. Te wózki widłowe zawiera dwa modele zaprojektowane tak, aby spełniać różne potrzeby klientów co do wydajności i trwałości. Na uwagę zasługują dwa modele, z których pierwszy to model MWP20/30F-1R z rewolucyjnym układem Hydrautronics oraz z silnikiem trakcyjnym o dużej mocy 2,5 kW. Dodatkowo jest wyposażony w dwa akumulatory o mocy 375Ah. W jednej z opcji jest boczne usuwanie akumulatora i standardowe osłony bezpieczeństwa operatora, co stanowi najlepsze rozwiązanie do użytkowania w trudnych warunkach.

Model wózka MWP20FS-1R wyposażony jest w akumulator 250Ah i silnik o mocy 1.2 kW, co daje możliwość normalnych warunków użytkowania. Wspomagane kierowanie jest cechą standardową we wszystkich wózkach a ruch sterownicy o 75° jest wystarczający do kompletnego i bezwysiłkowego skręcania kół, nawet wtedy, kiedy wózek jest w bezruchu lub jest nie załadowany, co ma zdecydowany wpływ na prace operatora.

W zależności od dynamicznych warunków wózka, opatentowany układ Hydrautronics (MWP20/30F-1R) zabezpiecza tylną oś kół przed poruszeniem się do tyłu i do przodu poprzez zastosowanie sterowanych elektrycznie cylindrów hydraulicznych. Zwiększa to przestrzeń kontaktu z podłożem a także redukuje ruch operatora podczas skręcania i zmniejsza zużycie opon, co z kolei sprawia dłuższą żywotność i większe bezpieczeństwo operatora. Model wózka MWP20FS-1R wyposażony jest w przełącznik trakcyjny, który może być kontrolowany przez operatora, ten z kolei może wybierać pomiędzy bardziej agresywną lub łagodniejszą prędkością skrętu. Mniejszą prędkością pozwala na niższe zużycie paliwa w zależności od transportowanego ładunku. Platforma oraz osłony zabezpieczające są bardzo łatwe w użytkowaniu przez operatora, kiedy zamknięcia wszystkich elementów będą ulokowane w podwoziu stwarza się tym samym więcej miejsca dla operatora.

Wózki widłowe magazynowe i ich modele są bardzo zróżnicowane. Seria MWP-1R zawiera dwa rodzaje wózków opracowane do dwóch różnych zastosowań. Jedną z nich jest seria MWP18-1R i MWP20-1R i te wózki widłowe są odpowiednie do standardowych zastosowań.

Druga serię stanowią modele MWP22-1R i MWP30-1R, które są najlepszym rozwiązaniem, jeśli zależy nam dla maksymalnej wydajności w magazynie. Oba rodzaje zostały tak zaprojektowane, aby przenosić palety lub zwoje a także szpule wewnątrz przestrzeni magazynowych oraz do załadunku i rozładunku ciężarówek. Na rynku są dostępne kompaktowe wersje DIN lub baterie Brytyjskiego Standardu do mniej intensywnego użytku lub większe baterie do ciągłej pracy. Niskie umiejscowienie sterownicy pozwala operatorowi na dostosowanie jej do najbardziej odpowiadającej wysokości, co z kolei zapewnia komfort pracy.

Ergonomiczna głowica sterownicy, włącznie z dużymi zaworami motylkowymi i hydraulicznymi przyciskami dotykowymi, są łatwe w obsłudze nawet z założonymi rękawiczkami, co ułatwia prace operatorów. Podwozie w tym modelu wykonane jest ze stali o wysokiej jakości i zostało zespawane według najnowszych technologii. W tym modelu pokrywy akumulatorów wykonane są z poliuretanu, którego wytrzymałość i elastyczność zmniejszają skutki przypadkowego zderzenia. Widły wózka widłowego wykonane są z materiału “Domex Steel” o dużej wytrzymałości a niemalowane części zostały w tym modelu zabezpieczone przeciw rdzy. Podwozia posiada trzy punkty kontaktowe dla zapewnienia maksymalnej zwinności i stabilności a ponieważ sterownica jest aktywna nawet w pozycji pionowej wózek jest zdolny do wykonywania manewrów w wysokich przestrzeniach. Każdy rodzaj ma wyselekcjonowany układ sterowania najnowszej generacji MOSFET, pozwalający na łatwe i elastyczne użytkowanie przez operatora. Parametry operacyjne mogą by nastawione przez serwisanta sprzętu tak aby korzystanie z konsoli było dostosowane do specjalnych wymagań i możliwości operatora oraz były dostosowane do specyficznych warunków pracy.

Wózki widłowe to przede wszystkim szeroki wybór modeli dostępnych na rynku a wprowadzenie nowej serii BX50 reprezentuje nowy standard silników IC na rynku wózków widłowych. Asortyment wyrobu składa się z 8 modeli Diesel i LPG w zakresie od 2.0 ton do jedynego w swoim rodzaju 3.5 tonowego super-compact, co wpływa na szeroki wybór i zwiększa dostępność modeli. Chcąc zaspokoić potrzeby klientów poprzez zwiększenie wydajności godzinowej z nowym układem hydraulicznym „SLHS” umożliwiono obniżkę zużycia paliwa, co dało też niskie koszty utrzymania oraz operatorów, którzy mogą kontynuować pracę.

Dzięki komfortowym warunkom jazdy zapewnionym przez rewolucyjny projekt „Dual-Floating”, w którym w którym silnik, kabina i przekładnia funkcjonują niezależnie w jednym korpusie. Dobrej jakości wózki widłowe dostosowane do potrzeb nabywców charakteryzuje możliwość zwiększenia wydajności pracy operatora to poprzez drastyczna redukcja drgań z przekładni oraz z ziemi dzięki strukturze Dual-Floating dodatkowo wpływ na to ma zastosowanie obszernego, amortyzowanego siedzenia. Pracę operatora ułatwia również nowy, bardzo czytelny wyświetlacz z przeprojektowanymi wielofunkcyjnymi dźwigniami a także doskonałe warunki pracy zapewnione przez dostępność do kabiny operatora, która jest dostosowana do najwyższych kierowców w Europie. Operator otrzymuje wyjątkową widoczność zapewnioną dzięki masztom, przeciwwadze i centralnie usytuowanemu szerokokątnemu lusterku wstecznym co stanowi standardowe wyposażenie wszystkich wózków.

Dodatkowym atutem jest lekkość mniejszej kierownicy i przeprojektowane dźwignie hydrauliczne. Wszystkie te elementy zapewniają komfort osoby, która jest odpowiedzialna za bieżącą wydajność wózka i który jest konserwowany podczas zmiany. Ważną zaletą tego rodzaju wózków jest fakt, że odnajdują się one w bardzo szerokim zastosowaniu, jakiejkolwiek pracy i najtrudniejszych warunkach, jak widać bardzo wiele elementów ma wpływ na właściwe użytkowanie i satysfakcję z pracy na tych modelach.

Okazuje się że wkrótce nie tylko samochody będą podlegały obowiązkowemu ubezpieczeniu OC, ponieważ Sejm wyraził pogląd, że wózki widłowe nie podlegają w obecnym stanie prawnym obowiązkowemu ubezpieczeniu OC i dlatego należy podjąć kroki, by fakt ten zmienić. Pogląd ten jest wiec stwierdzeniem, że wózki widłowe nie są “pojazdami” w rozumieniu prawa o ruchu drogowym, jednakże stwarzają możliwość zagrożenia na drogach publicznych, dlatego należy wprowadzić w ich użytkowaniu system ubezpieczeń. Pogląd ten nie do końca jest chybiony, ponieważ jak się okazuje ma sporo zwolenników.

Według Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego , posiadacze pojazdów takich jak wózki widłowe mają podlegać obowiązkowemu ubezpieczeniu odpowiedzialności cywilnej. Przeanalizujmy ustawę z 22 maja 2003 roku, która jest o ubezpieczeniach obowiązkowych, Według wielu osób jednak powstała ustawa cieszy się sama w sobie sprzecznością, ponieważ wózki widłowe nie są uważane za pojazdy silnikowe, a co za tym idzie nie są to samochody ciągniki rolnicze, motorowery i przyczepy, które określone są w przepisach prawa o ruchu drogowym. Jedynym faktem przemawiającym za ustawą jest to, że są to pojazdy spalinowe i uczestniczą na co dzień w ruchy drogowym. Uważa się, oraz według przepisów prawa , że pojazdem silnikowym jest pojazd wyposażony w silnik , jednak artykuł nie definiuje słowa silnik, dlatego też trzeba przyjąć trzeba potoczne i powszechne rozumienie pojęcia silnika jako urządzenia, które przetwarza energię . Odpowiedzialność OC jest jednak dobrym sposobem w razie gdyby wózki widłowe uległy, bądź spowodowały wypadek na drodze użyteczności publicznej. Dlatego też wiele osób skłonnych jest przyznać rację ustawie i ubezpieczyć swój wózek widłowy od nieszczęśliwych zdarzeń lub też następstw. Obecne przepisy ruchu drogowego, czyli te, które wskazują jednoznacznie, że posiadacz wózka widłowego, obojętnie, czy wózek ten został dopuszczony do ruchu, czy nie, ma obowiązek zawarcia umowy ubezpieczenia OC i dopiero po tym fakcie przystąpić do wprowadzenia go do ruchu drogowego. Podobno brak OC w wózkach widłowych, ma być surowo karane, wysokimi mandatami.