Wózki widłowe magazynowe i ich modele są bardzo zróżnicowane. Seria MWP-1R zawiera dwa rodzaje wózków opracowane do dwóch różnych zastosowań. Jedną z nich jest seria MWP18-1R i MWP20-1R i te wózki widłowe są odpowiednie do standardowych zastosowań.

Druga serię stanowią modele MWP22-1R i MWP30-1R, które są najlepszym rozwiązaniem, jeśli zależy nam dla maksymalnej wydajności w magazynie. Oba rodzaje zostały tak zaprojektowane, aby przenosić palety lub zwoje a także szpule wewnątrz przestrzeni magazynowych oraz do załadunku i rozładunku ciężarówek. Na rynku są dostępne kompaktowe wersje DIN lub baterie Brytyjskiego Standardu do mniej intensywnego użytku lub większe baterie do ciągłej pracy. Niskie umiejscowienie sterownicy pozwala operatorowi na dostosowanie jej do najbardziej odpowiadającej wysokości, co z kolei zapewnia komfort pracy.

Ergonomiczna głowica sterownicy, włącznie z dużymi zaworami motylkowymi i hydraulicznymi przyciskami dotykowymi, są łatwe w obsłudze nawet z założonymi rękawiczkami, co ułatwia prace operatorów. Podwozie w tym modelu wykonane jest ze stali o wysokiej jakości i zostało zespawane według najnowszych technologii. W tym modelu pokrywy akumulatorów wykonane są z poliuretanu, którego wytrzymałość i elastyczność zmniejszają skutki przypadkowego zderzenia. Widły wózka widłowego wykonane są z materiału “Domex Steel” o dużej wytrzymałości a niemalowane części zostały w tym modelu zabezpieczone przeciw rdzy. Podwozia posiada trzy punkty kontaktowe dla zapewnienia maksymalnej zwinności i stabilności a ponieważ sterownica jest aktywna nawet w pozycji pionowej wózek jest zdolny do wykonywania manewrów w wysokich przestrzeniach. Każdy rodzaj ma wyselekcjonowany układ sterowania najnowszej generacji MOSFET, pozwalający na łatwe i elastyczne użytkowanie przez operatora. Parametry operacyjne mogą by nastawione przez serwisanta sprzętu tak aby korzystanie z konsoli było dostosowane do specjalnych wymagań i możliwości operatora oraz były dostosowane do specyficznych warunków pracy.

Wózki widłowe muszą sprawdzać się w różnych warunkach zarówno środowiskowych jak i lokalizacyjnych, dlatego na uwagę zasługują wózki widłowe serii BE-2R, które zostały zaprojektowane jako niezawodny i elastyczny partner. Sprawdzają się w zastosowaniach o dużej intensywności z wydajnością do 3 ton z środkiem ciężkości 500mm. Centralnym ośrodkiem jaki posiadają te wózki widłowe jest nowoczesny trójfazowy regulator z baterią 80 Volt z wydajnością 350Ah. Nowa jednostka logiczna, która oferuje szeroki zakres wyboru reguluje trójfazową architekturę, co powoduje, że nie mniej niż cztery poziomy profili programujących uwzględniają osobistą, ekonomiczną, normalną funkcje pracy. Wykonanie i komponenty wózka oferują trzy rodzaje funkcji podnoszenia.

Dzięki zastosowaniu nowego silnika trakcyjnego, ten model oferuje dynamiczne osiągi w porównaniu do poprzedniego modelu, a zatem lepszą zręczność dzięki stałemu i silnemu przyspieszeniu oraz hamulcowi regenerującemu, który powoduje, że hamulce mechaniczne są faktycznie zbędne w tym modelu. Biegi do przodu i wstecz mogą być wybierane poprzez dźwignię umiejscowioną po lewej stronie kolumny kierowniczej lub poprzez podwójny pedał.

W obu przypadkach regulator zapewnia szybką i łagodną reakcję, nawet z kruchymi ładunkami, tym samym wydajność pracy operatora się zwiększa. Nowy czytelny wyświetlacz jest łatwy w użyciu, co daje operatorowi możliwość ustawienia wózka na najwyższej prędkości według wybranego programu, w ten sposób unikając zbędnego manipulowania przy wyświetlaczu a więc oszczędza czas pracy. Wyświetlacz LCD, który został tu wprowadzony pokazuje poziom naładowania baterii i kody błędnego funkcjonowania w celu zastosowania natychmiastowych działań korygujących. Kabina operatora w tym modelu posiada nowe pozycje przycisków bezpieczeństwa, które teraz są dostępne z zewnątrz wózka a komfort operatora w przestrzeni zwiększa się dzięki przesuwnej kolumnie kierowniczej. Dodatkowo wysoka jakość zastosowanych siedzeń uwzględnia wiele regulacji, które można dostosować się do najbardziej wymagających operatorów.

Asortyment, jaki stanowią wózki widłowe serii CX składają się z dwóch rodzai modeli. Pierwszy to model kompaktowy 35Z/40ZT z pojemnością znamionową z 500mm i środkiem ciężkości zaprojektowanym dla użytku w bardzo małych ograniczonych przestrzeniach takich jak kontenery. Drugi model, czyli standardowy został wyprodukowany z pojemnością znamionową z 600mm, środkiem ciężkości, który sprawia, że jest idealnym partnerem dla bardziej intensywnych operacji. Model 50AT poradzi sobie z ładunkiem o wadze 5 ton wewnątrz kontenera. Oba rodzaje, czyli wymienione wózki widłowe zostały zaprojektowane na podstawie dwóch solidnych i profesjonalnych silników, czyli TB42 (LPG) oraz S6D102E (Diesel), oba silniki oferują silny moment obrotowy oraz emisję spalin, jaka spełnia obecne wymagania dla wysokiego poziomu wydajności przy maksymalnym komforcie użytkowania. Sztywność podwozia jak i dopasowanie podwieszonej kabiny na gumowych podporach sprawia ze wózek jest bardzo stabilny a standardowe siedzenie OCS oraz konstrukcja pedałów nadaje sens zwartości i zapewnia bezpieczeństwo operatora, który ma pełną kontrolę nad wszystkimi funkcjami poprzez wielofunkcyjny wyświetlacz z wbudowanymi alarmami. Standardem w serii wózków widłowych CX jest opatentowany układ kierowniczy KAPS, którym łatwo się steruje, nawet w czasie postoju, co pozwala uniknąć odchylenia pomiędzy pozycją kierownicy i kół. Przekładnia użyta w tym wózku jest znana z niezawodności i równej pracy jest sterowania elektrycznego, dzięki dźwigni usytuowanej po lewej stronie kierownicy. Dodatkowo modele 4,5 oraz 5 t mają dwa sterowane elektrycznie biegi do przodu i jeden bieg wsteczny w swoim standardzie. Układ hamulcowy jest wspomagany hydraulicznie, co oferuje wysoki poziom wytrzymałości i modulacyjności. Dodatkowo efektywny układ chłodzenia z dużą wydajnością chłodnicy zapewnia, że na modelu CX można pracować wydajnie nawet w najbardziej wymagających środowiskach i trudnych warunkach. Czas konserwacji tego modelu jest znacznie ograniczony poprzez ostrożne usytuowanie normalnych części serwisowych i wyjątkowo łatwego dostępu do komory silnika.