Wózki widłowe są bardzo ważnym sprzętem dla operatorów i warto postarać się aby były bezpieczne i spełniały wszystkie wymagania podczas swojej pracy. Z takim podejściem do swojej pracy podeszli inżynierowie Komatsu, którzy stworzyli innowacyjna serie DX20.

Te wózki widłowe z powodzeniem mogą zostać wliczone do grona najlepszych wózków z silnikiem 5t do 8t IC.

Inżynierowie, którzy nad tym modelem pracowali skupili się na stworzeniu komfortowego środowiska pracy i standaryzacji takich funkcji jak kabina, która jest podwieszana na hydraulicznych zawieszeniach (HSC), pół podwieszane nastawne siedzenie, zintegrowana konsola operatora z wskaźnikami postrzeżeniowymi, elektronicznie sterowana przekładnia dźwigni wyboru kierunku a także duże rozmiary pedałów. Maszyny, które reprezentują te wózki widłowe zapewniają operatorowi maksymalne bezpieczeństwo, które jest najważniejsze w czasie długich godzin pracy. Sercem tego wózka jest niezawodny silnik o dużej mocy zapewniający silny moment obrotowy z najniższym poziomem hałasu w swojej kategorii.

Model FD80T-8 został udoskonalony, dzięki chłodnicy końcowej, która może być kalibrowana tak, aby generować moc 96kW i moment obrotowy 466Nm. Dodatkowym elementem jest przekładnia hydrauliczna posiadająca dwa biegi w każdym kierunku jazdy, które gwarantują dozwoloną jazda do 31 km/h , bez obciążenia oraz z silnym ale stopniowym przyspieszeniem dzięki stożkowemu sprzęgłu i zaworowi modulacyjnemu. W tym modelu układ chłodzenia został tak skonstruowany, aby wytrzymać intensywne użytkowanie i zawiera wentylator o dużej wydajności oraz układ chłodnicy, który utrzymuje ciągłe temperatury płynu w zakresie dopuszczalnych norm i granic. Tylna oś została tak zaprojektowana, aby zapewnić ostre kąty sterowania przy zachowaniu małego promienia skrętu. Dodatkowo dwa układy hamulcowe zależne od mocy wózka zapewniają prawidłową wytrzymałość i moc, co gwarantuje bezpieczne i pewne hamowanie, nawet wtedy kiedy silnik jest wyłączony a jest to bardzo ważny aspekt podczas pracy.

Asortyment, jaki stanowią wózki widłowe serii CX składają się z dwóch rodzai modeli. Pierwszy to model kompaktowy 35Z/40ZT z pojemnością znamionową z 500mm i środkiem ciężkości zaprojektowanym dla użytku w bardzo małych ograniczonych przestrzeniach takich jak kontenery. Drugi model, czyli standardowy został wyprodukowany z pojemnością znamionową z 600mm, środkiem ciężkości, który sprawia, że jest idealnym partnerem dla bardziej intensywnych operacji. Model 50AT poradzi sobie z ładunkiem o wadze 5 ton wewnątrz kontenera. Oba rodzaje, czyli wymienione wózki widłowe zostały zaprojektowane na podstawie dwóch solidnych i profesjonalnych silników, czyli TB42 (LPG) oraz S6D102E (Diesel), oba silniki oferują silny moment obrotowy oraz emisję spalin, jaka spełnia obecne wymagania dla wysokiego poziomu wydajności przy maksymalnym komforcie użytkowania. Sztywność podwozia jak i dopasowanie podwieszonej kabiny na gumowych podporach sprawia ze wózek jest bardzo stabilny a standardowe siedzenie OCS oraz konstrukcja pedałów nadaje sens zwartości i zapewnia bezpieczeństwo operatora, który ma pełną kontrolę nad wszystkimi funkcjami poprzez wielofunkcyjny wyświetlacz z wbudowanymi alarmami. Standardem w serii wózków widłowych CX jest opatentowany układ kierowniczy KAPS, którym łatwo się steruje, nawet w czasie postoju, co pozwala uniknąć odchylenia pomiędzy pozycją kierownicy i kół. Przekładnia użyta w tym wózku jest znana z niezawodności i równej pracy jest sterowania elektrycznego, dzięki dźwigni usytuowanej po lewej stronie kierownicy. Dodatkowo modele 4,5 oraz 5 t mają dwa sterowane elektrycznie biegi do przodu i jeden bieg wsteczny w swoim standardzie. Układ hamulcowy jest wspomagany hydraulicznie, co oferuje wysoki poziom wytrzymałości i modulacyjności. Dodatkowo efektywny układ chłodzenia z dużą wydajnością chłodnicy zapewnia, że na modelu CX można pracować wydajnie nawet w najbardziej wymagających środowiskach i trudnych warunkach. Czas konserwacji tego modelu jest znacznie ograniczony poprzez ostrożne usytuowanie normalnych części serwisowych i wyjątkowo łatwego dostępu do komory silnika.

Wózki widłowe to przede wszystkim szeroki wybór modeli dostępnych na rynku a wprowadzenie nowej serii BX50 reprezentuje nowy standard silników IC na rynku wózków widłowych. Asortyment wyrobu składa się z 8 modeli Diesel i LPG w zakresie od 2.0 ton do jedynego w swoim rodzaju 3.5 tonowego super-compact, co wpływa na szeroki wybór i zwiększa dostępność modeli. Chcąc zaspokoić potrzeby klientów poprzez zwiększenie wydajności godzinowej z nowym układem hydraulicznym „SLHS” umożliwiono obniżkę zużycia paliwa, co dało też niskie koszty utrzymania oraz operatorów, którzy mogą kontynuować pracę.

Dzięki komfortowym warunkom jazdy zapewnionym przez rewolucyjny projekt „Dual-Floating”, w którym w którym silnik, kabina i przekładnia funkcjonują niezależnie w jednym korpusie. Dobrej jakości wózki widłowe dostosowane do potrzeb nabywców charakteryzuje możliwość zwiększenia wydajności pracy operatora to poprzez drastyczna redukcja drgań z przekładni oraz z ziemi dzięki strukturze Dual-Floating dodatkowo wpływ na to ma zastosowanie obszernego, amortyzowanego siedzenia. Pracę operatora ułatwia również nowy, bardzo czytelny wyświetlacz z przeprojektowanymi wielofunkcyjnymi dźwigniami a także doskonałe warunki pracy zapewnione przez dostępność do kabiny operatora, która jest dostosowana do najwyższych kierowców w Europie. Operator otrzymuje wyjątkową widoczność zapewnioną dzięki masztom, przeciwwadze i centralnie usytuowanemu szerokokątnemu lusterku wstecznym co stanowi standardowe wyposażenie wszystkich wózków.

Dodatkowym atutem jest lekkość mniejszej kierownicy i przeprojektowane dźwignie hydrauliczne. Wszystkie te elementy zapewniają komfort osoby, która jest odpowiedzialna za bieżącą wydajność wózka i który jest konserwowany podczas zmiany. Ważną zaletą tego rodzaju wózków jest fakt, że odnajdują się one w bardzo szerokim zastosowaniu, jakiejkolwiek pracy i najtrudniejszych warunkach, jak widać bardzo wiele elementów ma wpływ na właściwe użytkowanie i satysfakcję z pracy na tych modelach.

Spalinowe wózki widłowe są wyposażone w automatyczną skrzynię biegów, która przyczynia się do płynnej jazdy wózka widłowego. Zastosowanie napędu hydrokinetycznego w połączeniu z oryginalnymi mechaniczno-hydraulicznym systemem wspomagania kierownicy tak zwanym Kaps, sprawia, że sa jednymi z najchętniej kupowanych wózków.

Te cechy sprawiają, że wózki widłowe posiadają doskonałe właściwości jezdne oraz manewrowe. Wózki widłowe projektowane w technologii heavy duty sprawia, że wózki charakteryzują się dużą wytrzymałością mechaniczną i w porównaniu z innymi maszynami tego typu przy wzroście wysokości podnoszenia stosunkowo niewielkich spadek udźwigu. Wózki widłowe ze względu na swoje liczne zastosowanie muszą być produkowane według najwyższych norm światowych i europejskich.

Dodatkowo wózki widłowe są wyposażone w nowoczesne silniki spełniające europejskie wymogi emisji hałasu i spalin. Na rynku oferowane są wózki spalinowe o udźwigu nominalnym od 1,5 do 16 ton. Dużym powodzeniem wśród nabywców cieszy się seria AX50, która wykazuje wszystko co najlepsze i co można obecnie zaoferować w zakresie satysfakcji klienta. Dzięki wysokiemu poziomowi wydajności, redukcji zużycia energii, niskim kosztom utrzymania i wydajności pracy operatora praca odbywa się w komfortowych warunkach stworzonych przez rewolucyjny projekt „Dual-Floating”, w którym silnik, kabina i przekładnia funkcjonują niezależnie w jednym kadłubie. Dodatkowe plusy, jakie można tu wymienić to drastyczna redukcja drgań z przekładni oraz z ziemi dzięki strukturze Dual-Floating, obszerne, amortyzowane siedzenie OSS, nowy, bardzo czytelny wyświetlacz z przeprojektowanymi wielofunkcyjnymi dźwigniami. Dodatkowo wózki te charakteryzują doskonałe warunki pracy oraz dostępność do kabiny operatora, która jest dostosowana do najwyższych kierowców w Europie oraz wyjątkowa widoczność zapewniona dzięki masztom, przeciwwadze i centralnie usytuowanemu szerokokątnemu lusterku wstecznym co stanowi standardowe wyposażenie wszystkich wózków.

Okazuje się że wkrótce nie tylko samochody będą podlegały obowiązkowemu ubezpieczeniu OC, ponieważ Sejm wyraził pogląd, że wózki widłowe nie podlegają w obecnym stanie prawnym obowiązkowemu ubezpieczeniu OC i dlatego należy podjąć kroki, by fakt ten zmienić. Pogląd ten jest wiec stwierdzeniem, że wózki widłowe nie są “pojazdami” w rozumieniu prawa o ruchu drogowym, jednakże stwarzają możliwość zagrożenia na drogach publicznych, dlatego należy wprowadzić w ich użytkowaniu system ubezpieczeń. Pogląd ten nie do końca jest chybiony, ponieważ jak się okazuje ma sporo zwolenników.

Według Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego , posiadacze pojazdów takich jak wózki widłowe mają podlegać obowiązkowemu ubezpieczeniu odpowiedzialności cywilnej. Przeanalizujmy ustawę z 22 maja 2003 roku, która jest o ubezpieczeniach obowiązkowych, Według wielu osób jednak powstała ustawa cieszy się sama w sobie sprzecznością, ponieważ wózki widłowe nie są uważane za pojazdy silnikowe, a co za tym idzie nie są to samochody ciągniki rolnicze, motorowery i przyczepy, które określone są w przepisach prawa o ruchu drogowym. Jedynym faktem przemawiającym za ustawą jest to, że są to pojazdy spalinowe i uczestniczą na co dzień w ruchy drogowym. Uważa się, oraz według przepisów prawa , że pojazdem silnikowym jest pojazd wyposażony w silnik , jednak artykuł nie definiuje słowa silnik, dlatego też trzeba przyjąć trzeba potoczne i powszechne rozumienie pojęcia silnika jako urządzenia, które przetwarza energię . Odpowiedzialność OC jest jednak dobrym sposobem w razie gdyby wózki widłowe uległy, bądź spowodowały wypadek na drodze użyteczności publicznej. Dlatego też wiele osób skłonnych jest przyznać rację ustawie i ubezpieczyć swój wózek widłowy od nieszczęśliwych zdarzeń lub też następstw. Obecne przepisy ruchu drogowego, czyli te, które wskazują jednoznacznie, że posiadacz wózka widłowego, obojętnie, czy wózek ten został dopuszczony do ruchu, czy nie, ma obowiązek zawarcia umowy ubezpieczenia OC i dopiero po tym fakcie przystąpić do wprowadzenia go do ruchu drogowego. Podobno brak OC w wózkach widłowych, ma być surowo karane, wysokimi mandatami.